10月31日，由西成客專(zhuān)陜西公司建設(shè)、中鐵十四局承建的延榆鐵路二十里鋪清水河特大橋首模移動(dòng)模架拼裝完成，正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，項(xiàng)目建設(shè)取得階段性突破。

延榆鐵路6標(biāo)段位于陜西省清澗縣，線路全長(zhǎng)21.96公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，橋隧比達(dá)90.56%。二十里鋪清水河特大橋全長(zhǎng)927.6米，采用雙線簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁實(shí)體墩及門(mén)式墩結(jié)構(gòu)。大橋地處河道核心區(qū)，緊鄰水源保護(hù)區(qū)，環(huán)水保要求嚴(yán)格；同時(shí)周邊分布光纜、輸煤管道等重要設(shè)施，基礎(chǔ)施工需特殊防護(hù)，且高空作業(yè)多，安全管控壓力大。

建設(shè)中的清水河特大橋(杜欣雨 攝）

施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用混凝土套箱施工，有效擋水截土、防基坑坍塌滲水；應(yīng)用定型鋼模板，一次成型，提升墩柱質(zhì)量與施工效率。同時(shí)，為落實(shí)西成客專(zhuān)陜西公司高標(biāo)準(zhǔn)要求，全力打造生態(tài)工程、精品工程，嚴(yán)格落實(shí)清污分流措施，開(kāi)展水質(zhì)及水生態(tài)定期監(jiān)測(cè)，明確排放標(biāo)準(zhǔn)，最大限度降低對(duì)水源保護(hù)區(qū)的環(huán)境影響。進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工后，將全面推行連續(xù)梁智能張拉壓漿和線形自動(dòng)監(jiān)控技術(shù)，依托智能云平臺(tái)實(shí)時(shí)調(diào)控，確保施工精度。并布設(shè)安全監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)全過(guò)程可視化監(jiān)管。

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人賈克寶介紹：“目前，大橋已全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，智能模架等大型設(shè)備全部進(jìn)場(chǎng)并完成調(diào)試。下一步，我們將優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)資源配置，緊盯連續(xù)梁施工等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，科學(xué)有序加快施工進(jìn)度，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)大橋合龍，為延榆鐵路全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

延榆鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路通道中包（銀）海通道和陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分。建成通車(chē)后，西安至榆林的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由5個(gè)小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)，對(duì)進(jìn)一步推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。