黨的二十大報(bào)告指出：“堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，推進(jìn)新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、航天強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國。”

中鐵十四局濰宿高鐵九標(biāo)二分部將質(zhì)量管控貫穿項(xiàng)目施工全過程，不僅讓“質(zhì)量意識”深入人心，更在工程進(jìn)度和實(shí)體質(zhì)量上取得了看得見的成效。?

一直以來，“溫度裂縫”和“預(yù)應(yīng)力損失”是混凝土橋梁施工的“老大難”，為解決這些頑疾，該項(xiàng)目引入智能溫控系統(tǒng)，并結(jié)合BIM建模技術(shù)，對混凝土進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測與調(diào)控，精確掌握內(nèi)部溫度變化情況，及時(shí)采取有效的降溫措施，從源頭上杜絕溫度裂縫的產(chǎn)生。同時(shí)，該項(xiàng)目將預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿及橋涵變形觀測納入施工監(jiān)控體系，通過智能操作實(shí)現(xiàn)對連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力體系、位移與沉降的精準(zhǔn)控制，進(jìn)一步保障了連續(xù)梁整體施工質(zhì)量。

網(wǎng)格員對0號塊模板進(jìn)行質(zhì)量檢查（劉憶 攝）

“智能系統(tǒng)為該項(xiàng)目裝上了‘智慧大腦’，通過精準(zhǔn)地變形與溫度控制，保障工程的極高承載能力與穩(wěn)定性。”據(jù)現(xiàn)場副經(jīng)理王成介紹。截至目前，該項(xiàng)目已完成2819根樁基，且已完成檢測的樁基均達(dá)到I類樁標(biāo)準(zhǔn)，472個(gè)承臺強(qiáng)度也實(shí)現(xiàn)了一次性驗(yàn)收100%合格，確保了橋梁整體結(jié)構(gòu)的安全。

此外，智能技術(shù)不僅有效治理了多項(xiàng)質(zhì)量通病，更在混凝土、橋涵等質(zhì)量控制環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了效率跨越，將原需數(shù)日的檢測工作縮短至幾小時(shí)內(nèi)，帶動(dòng)橋梁整體施工效率提升約10%，為項(xiàng)目按期竣工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

眾所周知，原材料是工程質(zhì)量的根基，為此，該項(xiàng)目創(chuàng)新管理方式，通過嚴(yán)密的網(wǎng)格化管理，由網(wǎng)格長帶隊(duì)，聯(lián)合試驗(yàn)、物資部對網(wǎng)格區(qū)域內(nèi)鋼筋、水泥等關(guān)鍵材料實(shí)行“批批抽檢、件件可溯”，截至目前，累計(jì)開展300余次抽檢，合格率始終保持100%。網(wǎng)格長張永虎分享道：“我們建立了‘問題庫’機(jī)制，一旦發(fā)現(xiàn)隱患，立即登記、限期整改、復(fù)核銷號，形成管理閉環(huán)，絕不讓任何不合格材料‘溜’進(jìn)現(xiàn)場。”

“質(zhì)量管控，關(guān)鍵在人。”該項(xiàng)目圍繞焦店村特大橋、跨嵐曹高速特大橋等重點(diǎn)工程節(jié)點(diǎn)，對橋涵隊(duì)伍下發(fā)專項(xiàng)施工計(jì)劃，組織開展“質(zhì)量標(biāo)兵隊(duì)伍”評選，依據(jù)施工質(zhì)量、進(jìn)度效率等多項(xiàng)指標(biāo)，對高質(zhì)量、高效率完成節(jié)點(diǎn)的隊(duì)伍進(jìn)行表彰，有效激發(fā)了一線團(tuán)隊(duì)的積極性和協(xié)同創(chuàng)造力。

其中，橋涵二隊(duì)技術(shù)員陳自力因在施工過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)模板位移問題，使其所在隊(duì)伍受到表彰，他表示：“模板位移往往源于某個(gè)細(xì)微的工序把關(guān)不嚴(yán)，這讓我更深切地體會(huì)到‘把每道工序干精’不是空話，它關(guān)系到工程的生命，這是我們的責(zé)任！”此舉更是在工區(qū)中營造出“重質(zhì)量、爭先進(jìn)”的良好氛圍。

據(jù)了解，通過智能管控、源頭嚴(yán)控和人力驅(qū)動(dòng)，該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量與進(jìn)度的雙豐收，除智能技術(shù)應(yīng)用取得關(guān)鍵突破外，在橋梁外觀質(zhì)量上也達(dá)到了新的高度，橋梁外觀平整光滑，成為高鐵沿線一道亮麗的風(fēng)景線。不僅如此，該項(xiàng)目路基工程同樣進(jìn)展順利，其填筑壓實(shí)度與沉降控制等關(guān)鍵指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)規(guī)范，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)全面受控，為項(xiàng)目整體順利推進(jìn)提供了有力保障。

“質(zhì)量管理沒有終點(diǎn)，下一步，我們將把現(xiàn)有成果轉(zhuǎn)化為常態(tài)機(jī)制，以永恒的實(shí)干匠心，筑牢品質(zhì)基石，精心鑄就新時(shí)代高鐵的‘鋼鐵脊梁’，確保每一項(xiàng)工程指標(biāo)都全線領(lǐng)先，經(jīng)得起歷史與人民的檢驗(yàn)。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張武強(qiáng)調(diào)。